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これは機内BMS電池管理システムの高温老化試験のためのソリューションです

2026-09-24
Latest company news about これは機内BMS電池管理システムの高温老化試験のためのソリューションです

説明:

1. PLCにはネットワークポートが装備されている必要があります

2. 電源と製品の間に過電流ヒューズを直列に接続する必要があります

3. 車両ドッキングにはフローティングデバイスを装備し、位置に到達した後、ロッキング構造と位置信号検出が必要です

5. 室温から85度までの加熱時間は15分未満です。電気制御キャビネットとHDMI高精細インターフェースディスプレイを装備しています

6. シルクスクリーンの右側をPowerTest5211に変更します

7. CANボックスCANET-4E-U 12個、スペアパーツ2個付き。MC端子モデル:148143、24個、スペアパーツ4個付き

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ドッキング端子の概略図

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  • エイジングキャビネットにはメス端子が使用されます。
  • 端子モデル:148143。
  • 2番目と3番目のゴムシェルの真ん中にスペーサーとして3つのピンが残されています。単一保管場所の仕様
  • 高電圧電源:1000Vdc 0.4Amax 1チャンネル
  • セル電源:80Vdc 2Amax 1チャンネル
  • 出力ソース:12VDC/6Amax;
  • ルート1通信:2
  • CAN信号チャンネル予約:5A信号
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  • MC端子は各層に配置され、各端子は2つの製品に電源と通信を供給します
  • コンテナ全体に20個のキャリアがあり、各キャリアに2個の製品があり、合計40個の製品があります
  • 車両ドッキングにはフローティングデバイスを装備する必要があります。位置に到達した後、ロッキング構造と位置到達信号検出が必要です
  • キャリアのサイズに応じて、各層に4(5)個の端子を合理的に設計し、5層(4層)設計にしました。
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